哈雷戴维森摩托车

这有一个经典系列的影迷，包括业主，摩托车爱好者，老少长期和传奇的历史。它的风格，独特的发动机声和风扇的忠诚度杰出，哈雷戴维森摩托车不像过生产。
从1901年开始温和
任何自行车，哈雷戴维森公司是哈雷心血结晶威廉谁制定了小，功能强大发动机。如一个时代的许多发动机制造商，这些发动机用于自行车的设计与现有的使用相结合，机动脚踏权力的。从威斯康星州密尔沃基市，哈雷和他的搭档小商店，阿瑟戴维森的旅程，将革命性的机动运输界进发。

1903年看到了它的第一个生产摩托车的介绍。早期的哈雷戴维森摩托车作为比赛机受欢迎。到本世纪末，哈雷戴维森卖作警车使用的版本，如果它的自行车。此后不久，公司引进了45度V型双缸发动机的设计，将是多年来与哈雷戴维森风格的代名词来。

在战后看到了生产的迅速扩大，以及一些在路上颠簸的所有权。 80年代中期从AMF的所有权转移到哈雷戴维森管理组成的小组。这家公司就在纽约证券交易所上市的1987年。其余的，正如他们所说，是历史。

在大V双发动机配置在包括F头，平头，博傻，云台和肖弗尔，所有超过1000立方厘米的位移许多后来的设计中反映出来。较小的V型双缸设计反映，直至发动机推出了一系列的演变与Ironhead根据一???立方厘米小排量，并于本Sportster X系列自行车找到。

的V杆，在2002年推出，采用液体冷却一千一百三立方厘米超级摩托车发动机。该VRSC模型是风格和从它的前辈所有性能独特。 60度V双燃料喷射和发动机功能的开发与保时捷的帮助。

即使是哈雷戴维森标志创造了令人难以置信的市场销售潜力的商品后，最多的5本公司的收入占百分之配件销售，在这查看-传奇1.85，说明！。与众不同的高清鹰反映了竞争对手的尊重和哈雷戴维森摩托车迷享受。

皇家恩菲尔德

在英国制造企业的骄傲，皇家恩菲尔德已建立的声誉，可以追溯到19世纪中叶。个人交通一样，在生产创始人乔治汤森现有自行车设计重点部位，许多早期的制造商和1893年的生产和销售在恩菲尔德名称整车。不久之前，汤森拒绝恩菲尔德的名称和它的口号一样成为英国家喻户晓的跨枪建成。

在恩菲尔德皇家最惹人喜爱的产品的推出，是子弹。随着一台单缸，四冲程发动机，1933年的子弹留着一个戏剧性的前向后倾斜的真正的经典线路决策。第二次世界大战带来了一个由恩菲尔德，飞蚤类的自行车之一。有自己的降落伞，包装笼完成，飞行跳蚤可以从飞机下降，随着部队提供了战场机动交通工具，以前没有用。

在皇家恩菲尔德线甚至包括了著名的版本红色彩绘印度摩托车，收购后，公司的品牌名称权。可再生能源印第安人是在20世纪60年代停产。日本摩托车制造商的激烈竞争，在20世纪60年代和70年代意味着需要恩菲尔德皇家自行车，可以匹配的速度和亚洲自行车的性能。

在回答是非常快的摩托车拦截行以最高速度，超过每小时105英里，并能覆盖超过14秒，在Les四分之一英里。可悲的是，生产无法跟上需求，以及拦截成了恩菲尔德行的最后是在英国。

皇家恩菲尔德摩托车生产仍然在印度生产并出口世界各地，查看--/wanjiazhuangbei/ifl96sl.htm" target="_blank">http:还有/wanjiazhuangbei/ifl96sl.htm了解相关信息。，包括英国和到美国。著名的子弹仍然锚这种自行车与摩托车传奇版本线，包括五零零立方厘米艾丽卡十